2021彪马穿搭时尚的简单介绍

福特的新款彪马不仅是一款古朴的小型SUV2021彪马穿搭时尚，而且还拥有大猫的名字。这是蓝色椭圆形重新推出的一部分2021彪马穿搭时尚，被视为不仅仅是Ranger和Mustang品牌。

如果有任何类型的汽车可以帮助福特实现其使命，那么它就是一款轻型SUV。随着买家避开掀背车，该细分市场的销售迅速增长，而且似乎每个月都会弹出一个新的铭牌。

是否彪马有什么需要跟上2021彪马穿搭时尚？我们已经找到了一个中规格的ST-Line，为期一周。

它的设计有什么有趣的地方吗2021彪马穿搭时尚？8/10

彪马的设计有什么有趣的吗2021彪马穿搭时尚？它使福特的笨拙，格栅繁复的设计语言走出了欧洲，并注入了更多的乐趣。

这辆车的大笑脸很难被它吸引住，它的轻型车簇沿着引擎盖挡住了引擎盖，这使它的前三分之四与众不同。

这些线条沿着汽车的坚固侧面延伸到轿跑车般的车顶线中。后部由坚固的扰流板环绕，该扰流板引用了该品牌的其他高性能产品，凉爽的LED灯组以及行李箱盖上的时尚文字。

即使尺寸相同，ST-Line也会通过更有趣的填充板和双音色合金轮圈将自己与基础车分开。

您可以将设计称为“风险”，尤其是与某些较保守的竞争对手相比，但所有这些新兴的轻型SUV铭牌突然出现的好处之一是，它们缺乏设计规则。它们似乎各有不同，这为这类SUV提供了异常广泛的个性选择，而Puma也不例外。

从内部看，Puma有趣的外观承诺与天赋并没有真正匹配。直立的仪表板和紧凑的尺寸在 *** 上大多是单调的，尽管此ST-Line为其运动型徽章带来了一些假冒的碳纤维饰边。

但是，设计和塑料都相当普通，具有出色的功能，包括海绵状平底方向盘和多媒体屏幕。福特的“ Sync”软件看起来不错，并且运行良好。

数字仪表盘群集使这辆车的感觉不像内部的基本模型那样简单，但是要求使用更快的帧频的汽车会不会很痛？看到模拟模拟拨盘必须不时地跳过几帧并不是很让人放心……

ST-Line还拥有自己的座椅装饰，与基础汽车相比，它提供了更有趣的设计和更好的支撑。

它代表物有所值的价格吗？它具有什么功能？7/10

在这个新的子类别中，Puma并不是更便宜的SUV。在低端产品中，您可以选择现代Venue，而在进一步扩展产品时，您会开始涉足更多的全轮驱动产品，例如高端马自达CX-3s或混合动力 丰田Yaris Crosses。

这款中级ST-Line的上路成本（MSRP）为32,340美元，尽管有了我们的购车选择（稍后我们将介绍），经测试的价格跃升至36,490美元。

Puma系列仅是前轮驱动，但即使以相对较高的价格，该规格产品仍是消费者真正期望的一切。

标准规格包括17英寸合金轮毂，LED大灯，ST-Line车身套件，8.0英寸多媒体触摸屏（具有有线Apple CarPlay和Android Auto连接功能），无线 *** 充电托架，12.3英寸数字仪表板，拨片开关，真皮饰边，平底方向盘，合金踏板和运动型座椅。

ST-Line的一大亮点是，它超越了车身套件，在其基本配置上提供了独特而运动的悬架音调，这是轻型SUV的不寻常之处。

我们为这辆车选择了昂贵的全景天窗（2000美元），而优质的“沙漠岛蓝色”油漆将使您多花650美元（完全值得）。

奇怪的是，ST-Line的点火启动得分很高，但没有与无钥匙进入配对。这似乎是一个小小的抱怨，但这是一个很小的功能，确实为日常实用性增加了很多，而在为购物或小孩或宠物吵架时不必从口袋里掏出钥匙。

内部空间有多实用？7/10

轻型SUV的内部通常很小，因为大多数都是基于小型掀背车。在Puma的情况下，它是基于-并为我们的市场替代-福特嘉年华系列。

不过，这款小型SUV的袖子上有一些小型汽车瑕疵，一旦您跳入，就很明显。

得益于多媒体屏幕和A柱等物品的靠近，室内感觉有点幽闭恐惧症，它们感觉很高，但狭窄而封闭。

从基础车的舒适性来看，ST-Line座椅是一个显著的升级，但与同类产品中更好的座椅相比仍然相去甚远。

可调性还可以，但值得庆幸的是，门卡和中控台盒上均采用了柔软的饰面，使驾驶舱成为了前排乘员相对舒适的地方。

前门卡中有一个大瓶架和一个沟槽，一个小插槽用于将无线 *** 充电器保持在空调单元下方，前座之间有两个像样的瓶架，中央控制台盒具有狭窄但较深的存储区域里面。

在连接方面，只有一个USB-A端口从传输控制台伸出（似乎容易被杂物堵塞），还有一个12V的有盖插座，并且在中控台盒中隐藏了一个USB-C端口。

由于车顶下降，后排座椅有点紧，后排座椅在我自己的坐姿后面（我身高182cm / 6'0“）对我来说有点紧。

座椅装饰在后部提供了不错的舒适度，而那些触感柔软的饰面一直延续到后门。余量还可以，但是如果您的身高比我高，则可能会遇到问题，尤其是安装了全景天窗时。

后门上有一个单个的瓶架，用于装中型瓶子，前排座椅的靠背上有一些脆弱的网。

对于410公升的班级来说，行李箱空间相当不错，例如，与掀背车所期望的差不多。

在这个细分市场中，新的起亚Stonic更大一些，而马自达的CX-3之类的空间则要小得多。

该彪马有高度可变的载货地板，使空间要么是用冲洗光洁度相当高的引导唇更小，也可以充分利用空间，但你需要达到在唇负载物品并取出。

无论哪种方式，都在其下方驻留了一个节省空间的备用磁盘。为了进一步提高实用性，您可以选择顶级规格ST-Line V上的电动后挡板，价格为750美元。

发动机和变速箱的关键统计数据是什么？8/10

彪马搭载新型1.0升三缸涡轮增压 汽油发动机。这是新型小容量涡轮发动机的一部分，该发动机可提供健康的输出并据称具有更好的燃油经济性和动力输出。

输出功率为92kW / 170Nm，虽然在1500rpm即可达到峰值扭矩，但对于该细分市场而言似乎并不算是出色，但响应速度却很快。

该发动机与典型的欧洲风格的七速双离合器自动变速器相匹配。彪马系列仅是前轮驱动。

它消耗多少燃料？7/10

Puma的官方/综合油耗值为5.3L / 100km，当您考虑许多竞争对手的老款非涡轮增压发动机时，其标称要求更高，这还不错。

经过大部分为城市的驾驶一周后，我们的汽车产生了令人印象深刻的7.7L / 100km的数据，比该汽车的官方城市数字6.3L / 100km略高一点。

Puma需要中级95RON无铅燃油，并具有42升燃油箱。

装有什么安全设备？什么安全等级？8/10

在现代主动安全设备方面，Puma得分很高，但如果安装了某些选件包，它的得分甚至会更高。

标准设备包括带行人检测功能的自动紧急制动，带车道偏离警告的车道保持辅助，交通标志识别以及紧急SOS功能。

升级到名称奇特的“ Park Pack”组合套件，其中包括自适应巡航控制和盲点监控，以及前泊车传感器。它的价格为1500美元，如果您已经在三十多岁的大区域为这款小型SUV掏腰包了，那么它无疑是值得的。

所有的美洲狮都有六个安全气囊以及预期的牵引力，制动和稳定性控制装置，并具有达到2019年标准的更高五星级ANCAP安全等级。

拥有什么费用？提供什么保修？7/10

彪马（Puma）享有福特具有竞争力的五年保修和无限公里保修承诺，这与大多数竞争对手都符合要求。

您需要每12个月或15,000公里对Puma进行一次保养，并且前四项保养的更高价格为299美元。第五项服务的价格跃升至320美元，并且确实从那里获得了更高的价格。

服务计算器可以使用12年，虽然它不是更便宜的汽车，但您肯定会做得更糟。

福特还努力通过提供可预订的免费借贷工具或接送服务等服务，使服务体验更加可口。在您提供服务时，该品牌还会每年补充路边援助。

在城里开车是什么样的感觉？8/10

最初，彪马的高级属性与之相反。坐姿感觉很高，让您凝视着前桥，感觉有点尴尬。

花费一些时间驾驶，不仅您会习惯它的怪癖，而且这款车具有难以置信的魅力，它将赢得您的青睐。

它从转向开始。它是超级直接的，甚至是抽搐的，虽然起初可能令人不安，但您开始意识到它使这辆小汽车具有直接引导的感觉。

它鼓励您像福特的掀背车门一样将其吊在角落，这对于任何轻型SUV来说都是罕见的特征，而且很高兴看到某处有一些福特性能DNA。

所提供的抓地力水平也提高了驾驶者的自信心。在最近的对比测试中，我们都惊讶于基本的彪马应对不平整的道路和弯道，而ST-Line凭借其定制的运动型悬挂音调设法使这种种植感觉更上一层楼。

从不利的方面来说，这意味着ST-Line不会提供与基本规格完全相同的舒适性，并且行驶中的额外清晰度可能并不适合所有人。也就是说，它比马自达CX-3宽容得多。

三缸涡轮发动机反应灵敏，甚至与双离合器变速箱配合使用也不会妨碍涡轮增压双离合器组合所产生的那种缓慢，故障的力矩。

尽管还不够完善，但它在停止启动交通方面的表现给我留下了深刻的印象，一旦启动并运行，您很容易意识到DCT的短暂而精确的换档所带来的好处。

这款小引擎甚至在负载下听起来听起来还不错，带有粗糙的不均匀音调，并且在上述对比测试中再次证明比竞争对手更令人愉悦。

最终，乘车高度和高座椅位置确实阻止了Puma像一些CX-3，Kamiq甚至是新起亚Stonic一样具有低落的和类似舱口的感觉。

然而。我要说的是，对于那些在日常通勤中寻求 *** 的人来说，更引人入胜的转向，悬架和发动机调谐的权衡是值得的。

判决

为了摆脱仅仅是Ranger和Mustang的品牌，福特确实需要在其他领域提供正确的产品。即使没有太多错误的余地，我认为该品牌在Puma上也做得很好。

虽然它不是最实惠，更高效或最实用的轻型SUV，但它为您提供的套件提供了不错的价值，并提供了可用的选件，具有极大的灵活性。ST-Line真正从包装中脱颖而出的地方是，它在方向盘后面有多有趣。对于轻型SUV来说，这是罕见的属性，我认为这会赢得那些追求这样的汽车但仍在寻求引人入胜的驾驶体验的买家。

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